Acenteler için otobüs bileti yazılımı
Otobüs firmalarının seferlerini BiletAll XML ağ geçidiyle arar, canlı koltuk haritasından satarsınız. Alt acentelerinize açtığınız B2B portalı ve kendi markanızla yayınladığınız B2C satış sitesini aynı altyapıdan yönetirsiniz.
2019'dan beri 50+ acente DIJI.TECH altyapısıyla satış yapıyor. DIJI.TECH'e göre otobüs altyapısı 450+ otobüs firmasının seferlerine erişim sağlıyor.
Otobüs bileti yazılımı tanıtım videosu
Bağlandığı otobüs sağlayıcısı, sanal POS ve muhasebe sistemleri
İki satış kanalı, ortak altyapı
B2B acente portalı ve B2C satış sitesi aynı sefer arama, koltuk kuralı, ön rezervasyon ve biletleme altyapısını kullanır. Otobüs bileti bu iki kanalda satılır; her kanal kendi fiyat ve yetki kurallarıyla çalışır.
B2B acente portalı
Acenteniz ve alt acenteleriniz kendi kullanıcılarıyla girer, aynı sefer arama ve koltuk altyapısından bilet satar; siz kâr katmanınızı belirlersiniz.
- Master, GSA ve alt acente hiyerarşisi
- Cari hesap ve biletleme öncesi kredi limiti kontrolü
- Ana acente → GSA → alt acente zincirinde katmanlı markup
- Acente bazında otobüs modülü ve iptal yetkisi
- Firma ve sağlayıcı filtreli otobüs satış raporu
B2C bilet satış sitesi
Kendi markanız, alan adınız ve renklerinizle son kullanıcıya online otobüs bileti satarsınız; vitrinde sağlayıcı adı görünmez, ziyaretçi otobüs firmasını görür.
- Şehir, otogar, rota ve firma için SEO sayfaları
- 7 günlük gün şeridi ve 11 filtre grubu
- Site markalı e-bilet PDF ve onay e-postası
- Yolcunun kendi yaptığı online iptal
- Türkçe, İngilizce ve Rusça; iOS ve Android uygulaması
Bir otobüs biletinin yazılım içindeki yolculuğu
Ön rezervasyondan satış sonrasına kadar her adım aynı rezervasyon kaydında tutulur; satışı yapan acente kendi kaydını, yönetici ve operasyon ekibi tüm kayıtları görür.
Arama
Kalkış, varış ve tarih girilir; seferler sağlayıcı hesapları cevap verdikçe listeye akar.
Koltuk
Koltuk haritası canlı okunur; kadın/erkek seçimi ve firmanın satış kuralları satıştan önce denetlenir.
Yolcu
Türk vatandaşı için Kimlik No, yabancı yolcu için pasaport; binme ve inme servis noktası seçilir.
Ön rezervasyon
Ön rezervasyon 15 dakika geçerlidir; koltuk firmada tutulmaz, ödeme öncesinde koltuk ve fiyat firmadan yeniden doğrulanır. Firma fiyatı %1'den fazla değiştiyse açık onay istenir.
Ödeme ve bilet
Cari, sanal POS veya firmanın 3D sayfası; PNR ve koltuk başına e-bilet numarası oluşur.
Satış sonrası
Durum senkronu gişede yapılan iptalleri yakalar; iptal teklif ve onay adımıyla yürür.
Fiyatı ve kârı siz belirlersiniz
Markup kural motoru, otobüs biletine ne kadar kâr ekleneceğini kriter bazında belirler. Kâr rezervasyon, yolcu, bilet veya bacak başına uygulanabilir; hizmet bedeli fiyat kırılımında ayrı satır olarak görünür.
Ana acente, GSA ve alt acente zincirinde her katman yalnızca görmeye yetkili olduğu katmanları görür. Firmanın kendi 3D sayfasına yönlenen seferlerde markup uygulanmaz; bu seferler net fiyatla satılır.
Otobüs markup kriterleri
- Genel
- Ülke
- Otobüs firması
- Fiyat aralığı
- Seyahat tarihi
- Satış kanalı (acente paneli / B2C)
Satış yetkisi yazılımdan değil, belgeden gelir
Karayolu Taşıma Yönetmeliği'ne göre yolcu taşımacılığında acentelik için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından F1 (yurt içi) veya F2 (yurt içi ve uluslararası) yetki belgesi alınır (md. 5, md. 6/5). Acente yalnızca acentelik sözleşmesi yapıp yetki belgesine kaydettirdiği otobüs firmaları adına bilet satabilir (md. 42).
TÜRSAB belgesi tek başına yeterli değildir; yönetmelikte seyahat acentalarını F türü belgeden muaf tutan bir hüküm bulunmuyor. Yazılım, bu belge ve sözleşmelerle sahip olduğunuz satış yetkisini web sitesine, mobil uygulamaya ve alt acente portalına taşır.
Kaynak: Karayolu Taşıma Yönetmeliği (mevzuat.gov.tr). Otobüs bileti satmak için ne gerekir?
Acente yazılımıdır, firma otomasyonu değildir
Yazılım acente tarafının işini yapar: sefer arama, koltuk satışı, iptal ve iade, servis bedeli, alt acente ağı. Sefer planlama, gişe ve U-ETDS bildirimi otobüs firmasının kendi yazılımında kalır.
Bu altyapıyla otobüs bileti satan siteler
Aşağıdaki siteler DIJI.TECH altyapısıyla yayında. Tüm projeler ve kullanılan modüller DIJI.TECH referanslar sayfasında.
Otobüs, ödeme ve muhasebe entegrasyonları
Sefer içeriğinden tahsilata ve muhasebe kaydına kadar zincirin her halkası hazır entegrasyonlarla bağlanır.
DIJI.TECH otobüs bileti yazılımı hakkında
DIJI.TECH, 2019 yılından bu yana seyahat acenteleri için rezervasyon ve satış yazılımı geliştiren bir İstanbul şirketidir. Otobüs bileti yazılımı otobüs biletinin web sitesi, mobil uygulama ve acente portalı üzerinden satılıp yönetilmesini sağlar.
Altyapı AWS üzerinde çalışır, Cloudflare ile dağıtılır; kart ödemeleri PCI DSS uyumlu ödeme altyapısıyla alınır. Kurulum ortalama 1 hafta sürer. Yazılımı kiralayabilir veya kaynak kodunu satın alabilirsiniz; fiyat teklifle belirlenir.
Hakkımızda sayfasında ekip ve çalışma şekli hakkında daha fazla bilgi var.
Rehberler
- Acente yazılımı mı firma otomasyonu mu
- Alt acente ağı nasıl kurulur
- F1 ve F2 yetki belgesi
- İnternetten otobüs bileti satışı
- Otobüs acentesi nasıl açılır
- Otobüs bileti açığa alma
Sözlük
3D SecureAcentelik sözleşmesiAçık biletCari HesapE-bilet (otobüs)e-Fatura ve e-ArşivE-yolcu listesiGSAKoltuk düzeni (2+1, 2+2)Markup
Sık sorulan sorular
Otobüs bileti yazılımı nedir?
Otobüs bileti yazılımı, acentelerin otobüs firmalarının seferlerini arayıp koltuk seçimi, ön rezervasyon, ödeme, e-bilet ve iptal/iade işlemlerini tek yerden yaptığı satış altyapısıdır. DIJI.TECH yazılımı seferlere BiletAll XML ağ geçidiyle bağlanır ve iki kanalda çalışır: alt acentelere açılan B2B acente portalı ve acentenin kendi markasıyla yayınladığı B2C satış sitesi (iOS ve Android uygulamasıyla).
Otobüs bileti satmak için hangi belgeler gerekir?
Karayolu Taşıma Yönetmeliği'ne göre yolcu taşımacılığında acentelik için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından F1 (yurt içi) veya F2 (yurt içi ve uluslararası) yetki belgesi alınır (md. 5, md. 6/5). Acente yalnızca acentelik sözleşmesi yapıp yetki belgesine kaydettirdiği otobüs firmaları adına bilet satabilir (md. 42). Satış yetkisi yazılımdan değil, bu belge ve sözleşmelerden gelir. Adımlar otobüs bileti satmak için ne gerekir rehberindedir.
TÜRSAB belgesi otobüs bileti satmak için yeterli mi?
Hayır. Seyahat acentalığı (TÜRSAB) belgesi tek başına yeterli değildir; Karayolu Taşıma Yönetmeliği'nde seyahat acentalarını F türü yetki belgesinden muaf tutan bir hüküm bulunmuyor. F1/F2 yetki belgesi ve otobüs firmasıyla acentelik sözleşmesi ayrıca gerekir. Dağıtıcı üzerinden satış modelinin durumunu sağlayıcınızla ve Bakanlıkla teyit edin. Ayrıntılar F1 ve F2 yetki belgesi rehberindedir.
Hangi otobüs firmalarının seferleri satılabilir?
Yazılım seferlere BiletAll XML ağ geçidiyle bağlanır; durak ve otobüs firması kataloğu BiletAll'dan senkronlanır ve arama, kiracıya tanımlı BiletAll hesaplarından dönen seferleri listeler. Yasal olarak ise yalnızca acentelik sözleşmesi yaptığınız firmalar adına bilet satabilirsiniz (Karayolu Taşıma Yönetmeliği md. 42). DIJI.TECH, otobüs bileti altyapısının 450+ otobüs firmasına erişim sağladığını belirtir (şirket beyanı).
B2B ile B2C otobüs bileti yazılımı arasındaki fark nedir?
B2B, acentenin kendisine ve alt acentelerine açtığı kapalı satış portalıdır; cari hesap, kredi limiti, katmanlı markup ve acente bazında otobüs iptal yetkisi içerir. B2C ise son kullanıcıya açık, acentenin kendi markası ve alan adıyla yayınlanan online satış sitesidir; iOS ve Android uygulaması eklenebilir. İkisi aynı sefer arama, koltuk kuralı ve rezervasyon altyapısını kullanır.
Kurulum ne kadar sürer?
DIJI.TECH'in paylaştığı bilgiye göre kurulum ve yayına alma ortalama 1 hafta sürer. Süre; seçilen kanallara, sağlayıcı ve sanal POS hesaplarının açılmasına ve özel tasarım ihtiyacına göre değişebilir.
Otobüs bileti satışına kendi markanızla başlayın
B2B acente portalı, B2C satış sitesi veya ikisi birden: acentenize uygun kurguyu demo görüşmesinde birlikte belirleyelim. Teklif, ihtiyaç duyduğunuz modüllere göre hazırlanır.