Otobüs bileti acente yazılımı: acentenin günlük satış işi tek panelde

Bir otobüs acentesinde günün büyük kısmı aynı işlerle geçer: müşterinin istediği seferi bulmak, uygun koltuğu ayırmak, yolcu bilgisini doğru girmek, ödemeyi almak, bileti göndermek ve gerekirse iptal etmek. DIJI.TECH otobüs bileti yazılımı bu işlerin tamamını tek bir acente panelinde toplar. Aşağıda bir acente çalışanının gün içinde kullandığı ekranları sırasıyla bulabilirsiniz.

Otobüs bileti acente yazılımı nedir?

Otobüs bileti acente yazılımı, acentenin otobüs firmalarının seferlerini sağlayıcı bağlantısı üzerinden arayıp koltuk sattığı, ödeme aldığı, e-bilet düzenlediği ve satış sonrası işlemleri yürüttüğü bir satış panelidir. DIJI.TECH'te sefer içeriği BiletAll ağ geçidinden gelir; acente bu içeriği kendi fiyat kurallarıyla satar.

Bu yazılım bir otobüs firması otomasyonu değildir. Aradaki fark, satın alma kararını doğrudan etkiler:

Karayolu Taşıma Yönetmeliği de U-ETDS'ye sefer ve yolcu bilgisi iletmeyi yetki belgesi sahibi taşımacının yükümlülüğü olarak düzenler. İki yazılım türünün ayrıntılı karşılaştırması acente yazılımı mı firma otomasyonu mu rehberindedir.

Müşteri sefer sorduğunda ilk adım nedir?

İlk adım, kalkış ve varış noktasını yazıp tarih seçerek tek yön sefer aramaktır. Otomatik tamamlama ikinci karakterden itibaren "Şehirler" ve "Terminaller" gruplarıyla öneri getirir; şehir seçildiğinde o şehrin tüm terminallerindeki seferler birlikte aranır.

Gişede zaman kazandıran birkaç ayrıntı vardır. Alternatif adlar tanınır; örneğin "Kocaeli (İzmit)" gibi bir kayıt her iki adla bulunur. "Istanbul" yazmak "İstanbul" ile aynı sonucu verir, sık seçilen duraklar listenin üstüne çıkar ve terminalin yanında bağlı olduğu şehir görünür. Tarih en fazla 180 gün ileri seçilebilir.

Sonuçlar, bağlı her BiletAll hesabı cevap verdikçe ekrana eklenir; en yavaş cevabı beklemeden ilk seferleri müşteriye okuyabilirsiniz. Müşterinin tercihine göre listeyi daraltmak için kalkış terminali, varış terminali, 2+1 veya 2+2 koltuk düzeni, molalı ya da molasız sefer, sabah, öğle, akşam ve gece saat dilimleri, firma ve fiyat aralığı filtreleri kullanılır. Tablo görünümü, telefondaki müşteriye birkaç seferi art arda okumayı kolaylaştırır.

Sefer kartı müşterinin en sık sorduğu soruları önceden cevaplar: kalkış ve varış terminali, tahmini yolculuk süresi, molalı olup olmadığı, biletin kalkıştan ne kadar önceye kadar iptal edilebileceği, kalan koltuk sayısı ve tekli koltuk için fiyat farkı. Araç özelliği ikonları firmanın beyanına dayanır ve her seferde dolu gelmeyebilir; bu yüzden müşteriye olanak taahhüdü vermeden önce firmanın bilgisine bakmak gerekir. Arama ekranının yanındaki özet kutusunda acentenin bakiyesi, kredi limiti, kullanılabilir tutarı ve son otobüs satışları görünür; satışa başlamadan limitin yetip yetmeyeceği anlaşılır.

Koltuk ve yolcu bilgisi nasıl girilir?

Sefer seçildiğinde koltuk haritası firmadan canlı okunur. Koltuğa tıklandığında yolcunun cinsiyeti seçilir; firmanın kuralı o koltukta yalnız kadın veya yalnız erkek yolcuya izin veriyorsa diğer seçenek kapalı gelir. Yan yana farklı cinsiyet, boş koltuk sınırı veya farklı fiyatlı koltuklarla ilgili bir kural ihlal edilirse panel satıştan önce uyarı gösterir.

Her koltuğa bir yolcu yazılır. Yolcu Türk vatandaşıysa 11 haneli Kimlik No, değilse pasaport numarası ve pasaportu veren ülke girilir; pasaportla satışa kapalı firmalarda yabancı yolcu için bilet kesilmez. Yolcu otogar yerine bir servis noktasından binecek veya inecekse, firmanın güncel servis noktası listesinden saatiyle seçim yapılır ve bu bilgi bilete basılır.

Koltuk seçiminin bütün kuralları online otobüs koltuk seçimi sayfasında, servis noktasının tanımı servis noktası maddesinde yer alır.

Servis bedeli ve fiyat nasıl belirlenir?

Acentenin bir otobüs biletinden elde ettiği gelir, önceden tanımlanan markup kurallarından ve ödeme ekranında eklenen servis bedelinden gelir; firmanın 3D sayfalı seferlerinde ise acentenin kazancı yalnız fiyatın içindeki tedarikçi komisyonudur. Markup aramada otomatik uygulanır; servis bedeli ise satış sırasında yüzde veya sabit tutar olarak girilir.

Ödeme ekranındaki acente komisyonu kutusuna girilen tutar fiyatın üzerine eklenir ve e-bilette "Servis Bedeli" satırı olarak görünür. Bilet iptal edildiğinde bu tutar iade oranında geri alınır. Bunlara ek olarak hizmet bedeli kuralları otobüs satışlarında da çalışır; bu bedel fiyat kırılımında kendi satırıyla görünür. Firmanın her eşlemede tutulan tedarikçi komisyonu ise fiyata eklenmez; raporlama için saklanır.

Firmanın 3D sayfasında ödenen seferlerde bu araçlar devre dışıdır: markup, servis bedeli ve kupon uygulanmaz, bilet net fiyatla satılır. Kavramın tanımı servis bedeli maddesinde, gelir modelinin ayrıntısı otobüs bileti komisyonu rehberindedir.

Ödeme nasıl alınır?

Ödeme yolu sefere göre değişir ve otobüs firması tarafından belirlenir. Ön ödemeli seferde acente cari hesabından veya sisteme bağlı sanal POS üzerinden kartla öder; firmanın 3D sayfalı seferinde yalnız kartla ödeme yapılır ve yolcu firmanın 3D Secure sayfasına yönlendirilir.

Ön ödemeli seferde otobüs bileti panel sepetinde tek başına kalmak zorunda değildir: aynı müşterinin uçak veya otel rezervasyonu da sepete eklenip hepsi tek ödemeyle kapatılabilir. Müşteri ödemeyi kendisi yapacaksa ön ödemeli otobüs sepeti için ödeme linki üretilebilir. Cariden ödemede bakiye ve kredi limiti biletlemeden önce kontrol edilir.

Ödeme ekranında ayrıca acentenin kendi referans numarası, fatura bilgileri ve KVKK onayı yer alır. Firma fiyatı ön rezervasyon sırasında yüzde 1'den fazla değişmişse eski ve yeni fiyat gösterilir; devam etmek için açık onay gerekir. Banka ve ödeme kuruluşu seçenekleri sanal POS entegrasyonu sayfasındadır.

E-bilet müşteriye nasıl gönderilir?

Satış tamamlandığında rezervasyona tek bir PNR, her koltuğa bir e-bilet numarası verilir ve A4 boyutunda e-bilet PDF'i oluşur. PDF'in başlığında satan acentenin adı ve PNR, gövdesinde firma logosu, terminaller, kalkış tarihi ve saati, süre, servis noktası ve yolcu tablosu bulunur.

Ödeme kutusunda toplam tutar, servis bedeli satırı ve ödeme tipi yer alır. Koşullar bölümü iptal süresini ve yolcunun kalkıştan 15 dakika önce peronda olması gerektiğini hatırlatır; belge "bilgi amaçlıdır, fatura yerine geçmez" notunu taşır. E-bilet Türkçe veya İngilizce üretilir.

Onay e-postası koltuk bazlı bir tabloyla gider; e-bilet PDF'i ise panelden indirilir. Müşteri e-postayı veya SMS'i almadıysa ikisi de istenen adrese ya da numaraya rezervasyon ekranından yeniden gönderilebilir. Belgenin kapsamı e-bilet maddesinde, fatura sorusu otobüs bileti e-bilet ve fatura rehberinde ele alınır.

İptal ve iade nasıl yürütülür?

Panelden iptal, firmanın iptal süresi açıkken ve acentenin otobüs iptal yetkisi varsa yapılır. İşlem iki adımlıdır ve rezervasyondaki tüm aktif koltukları kapsar:

1. Rezervasyon açılır ve iptal teklifi alınır; teklif 30 dakika geçerlidir, iptal sebebi isteğe bağlıdır.
2. Teklif onaylanır veya vazgeçilir.
3. Onayda koltuklar firmada iptal edilir, ardından iade ödeme kaydına göre cariye veya karta döner.
4. Servis bedeli iade oranında geri alınır.

İade adımı başarısız olursa iptal geri alınmaz; kayıt manuel mutabakata raporlanır. Firmanın 3D sayfasında ödenmiş biletler panelden iptal edilemez, operasyon ekibi tarafından sonuçlandırılır. Gişede veya yolcunun kendisi tarafından yapılan iptaller ise durum senkronuyla firmadan okunur ve rezervasyona işlenir.

Yasal tarafta, Karayolu Taşıma Yönetmeliği md. 36/(8)'de 16 Mayıs 2026'da (RG 33255) yapılan değişiklikle taşımacılar, hareket saatinin 12 saat öncesine kadar yapılan başvurularda bilet ücretinin tamamını iade eder ve sefer başlayıncaya kadar yapılan başvurularda 6 ay geçerli açık bilet düzenler. Bu yükümlülük taşımacıya aittir; yazılımdaki iptal süresi firmadan gelir. Ayrıntılar otobüs bileti iptal ve iade yönetimi sayfasında ve otobüs bileti iade kuralları rehberindedir.

Acente içinde kim neyi yapabilir?

Otobüs satışına erişim kullanıcı bazında verilir: her kullanıcıya otobüs ürün erişimi ayrıca atanır ve rol sayfası izinleri hangi ekranların açılacağını belirler. Böylece yeni başlayan bir çalışana yalnız arama ve satış ekranları açılırken iptal ekranı kapalı tutulabilir.

Acente düzeyinde iki anahtar daha vardır. Birincisi otobüs modülünün kendisidir; kapalıysa acente kullanıcıları otobüs ekranlarına erişemez. İkincisi otobüs iptal yetkisidir; bu bayrak kapalıysa acente kullanıcıları panelden otobüs bileti iptal edemez. Alt acenteli yapılarda bu bayrağı GSA kendi alt acenteleri için yönetir. Küçük bir acenta için bu ayarlar, satış ile satış sonrası işlemleri farklı kişilere bölmenin en basit yoludur.

Rezervasyonlar ve gün sonu nasıl takip edilir?

Rezervasyon listesi durum sekmeleriyle açılır: Tümü, Ön Rezervasyon, Onaylandı, Tamamlandı, İptal, Başarısız ve Süresi Doldu. Liste rezervasyon no, PNR, yolcu adı, firma, ödeme yolu, ödeme durumu, işlem tarihi ve kalkış tarihiyle filtrelenir.

Rezervasyon detayında sefer özeti ve güzergâh, yolcular ve koltuklar, fiyat kırılımı, kartla ödemelerde kartın son dört hanesi ile banka ve taksit bilgisi, fatura ve iletişim bilgileri görünür. Müşteriye gitmeyen iç notlar ve olay zaman çizelgesi, vardiya değişiminde bir sonraki çalışanın işi kaldığı yerden almasını kolaylaştırır. Acente panosu otobüs satış, iptal ve başarısız işlem sayılarını özetler.

Gün sonunda otobüs satış raporu firma, sağlayıcı, durum, tarih ve işlemi yapan kullanıcıya göre filtrelenir ve Excel ya da PDF olarak alınır. Satıcı komisyonu raporu otobüs filtresiyle servis bedeli hak edişlerini gösterir. Kartla ödenen satışlar Paraşüt, Luca veya Logo Netsis'e aktarılabilir; ayrıntılar muhasebe entegrasyonu sayfasındadır.

Acenteniz büyüdüğünde ne değişir?

Tek ofisle başlayan bir acente, aynı altyapı üzerinde alt acente ve GSA katmanları açarak bayi ağı kurabilir; her katman kendi markup kuralını ve kredi limitini taşır. Bu kurgu B2B otobüs bileti yazılımı sayfasında ve DIJI.TECH'in otobüs bileti acente sistemi sayfasında anlatılır. Yolculara doğrudan satış için aynı hesaplarla çalışan bir B2C otobüs bileti sitesi açılabilir.

Başlamak için ne gerekir?

Otobüs bileti satma yetkisi yazılımdan değil, belgelerden ve sözleşmelerden gelir. Karayolu Taşıma Yönetmeliği'ne (mevzuat.gov.tr konsolide metni) göre otobüs bileti acenteliği için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından F1 veya F2 yetki belgesi alınır (md. 5, md. 6/5); satış, yalnız sözleşmesi bu belgeye kaydedilmiş otobüs firmaları adına yapılabilir (md. 42). Elinizde yalnız TÜRSAB belgesi varsa bu, otobüs bileti satmak için yeterli değildir.

Belge ve sözleşmeler tamamlandıktan sonra sırada BiletAll hesabı, sanal POS ve yazılım kurulumu vardır. Yazılım tarafının teslimi ortalama bir hafta sürer; kiralama ile kaynak kod satın alma arasında seçim yapabilir, ücreti teklif üzerinden netleştirebilirsiniz. Belge adımları otobüs acentesi nasıl açılır rehberinde, maliyet kalemleri otobüs bileti yazılımı fiyatları sayfasındadır.